+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Страховая навязыввет техцентр могу ли я отказаться

Страховая навязыввет техцентр могу ли я отказаться

Когда речь заходит о мошенничестве в автостраховании, водители часто вспоминают так называемых автоподставщиков и не чистых на руку автоюристов. Вторые выкупают у пострадавших в авариях право требования выплат, а затем, пользуясь несовершенством законов, отсуживают у страховщиков более крупные суммы. Однако и у самих страховых компаний есть целый арсенал способов, чтобы — в зависимости от ситуации — сэкономить средства либо заработать их в ущерб добропорядочным клиентам. Хитрить недобросовестные страховщики начинают задолго до ДТП, в которые попадают их клиенты, еще на этапе заключения договора.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Нам часто приходится сталкиваться с тем, что при визите в салон для ремонта автомобиля по ОСАГО нашим клиентам предлагают установку новых неоригинальных запчастей на их автомобиль. Мотивируется это тем, что денег на ремонт по расчету не хватает, а закон якобы не запрещает установку неоригинальных запчастей и могут даже предложить Вам указать, где именно в законе написано, что запчасти должны быть оригинальными.

Страховая навязыввет техцентр могу ли я отказаться

Означает, что в подавляющем большинстве случаев автовладельцам, попавшим в ДТП, теперь придется обращаться в страховые компании не за выплатой страховки, а за направлением на ремонт. Раньше у водителя, угодившего в аварию, был выбор — взять деньгами и самому решать вопросы восстановления своего железного коня или довериться одной из станций технического обслуживания СТО из списка компании-страховщика.

Противостоять их изощренным схемам страховщики были не в состоянии, они терпели большие убытки, и все это в конечном итоге грозило развалом рынка обязательного автострахования, которое потому так и называется, что иметь полис ОСАГО по закону обязан каждый автовладелец. Новыми правилами утвержден перечень случаев, когда по полису ОСАГО все-таки может последовать денежная выплата.

Прежде всего речь идет о ситуациях, когда ДТП повлекло самые печальные последствия: смерть потерпевшего или причинение вреда его здоровью — тяжкого либо средней тяжести. Возмещение из кассы страховой компании последует также в ситуации, когда расчетная стоимость восстановительного ремонта превысит установленный лимит страхового возмещения.

На сегодня речь идет о тыс. То же самое правило закон устанавливает и для случаев превышения лимита страхового возмещения по так называемому европротоколу, когда ДТП оформляют сами его участники, без привлечения инспекторов ДПС. Этот лимит, напомним, составляет 50 тыс. Если же ДТП приключилось в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге или Ленинградской области, а европротокол заполнен при соблюдении определенных условий, то лимит по нему равен тыс.

Кроме того, автовладелец будет вправе потребовать возмещения вреда в денежной форме, если страховщик по какой-то причине вдруг не сможет организовать ремонт на СТО, предложенной им ранее.

Наконец, на денежном возмещении будут вправе настоять инвалиды в том числе детям-инвалидам , имеющие транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, а также их законные представители. Не совсем так. Как и раньше, за водителем остается право выбора СТО из реестра самого страховщика. При этом закон обязывает страховую компанию обеспечивать своих клиентов по полисам ОСАГО максимально полной и актуальной информацией о контрагентах из перечня СТО.

Водители вправе знать не только адреса автосервисов и их специализацию марки и годы выпуска обслуживаемых транспортных средств , но и, например, примерные сроки восстановительного ремонта в зависимости от объема предполагаемых работ и степени загруженности ремонтной мастерской.

Все эти сведения должны быть на сайте страховой компании и в обязательном порядке предоставляться владельцу полиса ОСАГО при обращении после аварии. У застрахованного водителя будет возможность отправить свой поврежденный автомобиль на любую другую СТО, которой нет в перечне страховой компании, но по согласованию со страховщиком.

Важно иметь в виду, что теперь по закону расстояние до СТО от места ДТП или от места жительства автовладельца не должно превышать 50 километров. В противном случае страховщику предписано за свой счет транспортировать ваш пострадавший автомобиль к месту ремонта. Так что вероятны какие-то ситуации, когда у страховой просто не останется вариантов, кроме как пойти вам на уступки и согласиться с вашим выбором автомастерской.

Еще один момент касается автомобилей не старше двух лет с гарантией. Для сохранения гарантии они должны ремонтироваться в автомастерских при дилерских центрах.

Это, конечно, сужает выбор СТО для восстановительного ремонта, но, очевидно, в этом будут заинтересованы и сами водители. Законодатель также предусмотрел случаи, когда ни одна из станций в перечне страховщика не соответствует требованиям к организации восстановительного ремонта по условиям ОСАГО в отношении конкретного потерпевшего.

Выхода у страховой два — или попытаться с вами договориться и отправить-таки ваше авто на одну из этих станций, или выплатить вам возмещение в денежной форме. Если в автомастерской вдруг решат, что объемы, сроки и условия работ по какой-то причине не соответствуют ранее заявленным, закон разрешает их изменить только по согласованию с другими сторонами правоотношений — то есть как со страховой компанией, так и с вами.

Еще одна хорошая новость — законодательно установленный запрет на использование при ремонте автомобиля деталей и узлов, бывших в употреблении.

На результаты ремонта вам должны предоставить минимальную гарантию в шесть месяцев, причем если речь идет о кузовных и покрасочных работах, то гарантия должна действовать в течение года. В специальном подзаконном акте Банку России предписано установить и другие требования к организации ремонта. Регулятор также опишет порядок взаимодействия страховщика и потребителя в ситуации, когда последний работой автомастерской остался недоволен.

Например, то, что сумму возмещения при натуральном ОСАГО теперь рассчитают без учета износа автомобиля и его деталей. Если же речь зайдет о денежной форме возмещения, амортизацию вычтут — в соответствии с единой методикой. Принять решение по поводу вашего страхового случая страховщик обязан максимум в течение 30 рабочих дней с момента подачи заявления.

Да, благодаря тому, что расширено применение принципа прямого возмещения ущерба, обращаться всегда надо в свою страховую. У вас остается возможность доплатить за ремонт из своего кармана, если окажется, что стоимость восстановительных работ выше установленных лимитов страхового возмещения о них мы напомнили выше.

То же правило работает, когда при разборе ДТП вина водителей признана обоюдной и страховая при определении суммы возмещения начинает включать понижающие коэффициенты. Определив размер доплаты, страховщик укажет ее в выданном вам направлении на ремонт. Банк России как регулятор вправе наказать страховую компанию, на которую в течение года минимум два раза обоснованно пожаловались за плохую работу по организации восстановительного ремонта.

Компания может на год потерять право выдавать направления на ремонты в приоритетном порядке. Возмещать ущерб от дорожных аварий своим клиентам ей придется в денежной форме, если, конечно, кто-то из клиентов не пожелает получить страховку натурой. Это довольно сурово, если учесть, что именно игроки рынка автострахования добивались приоритета натурального возмещения по ОСАГО.

У меня вот есть автомобиль 96 года американец. В моем городе запчастей на него разумеется нет. В Москве парочка найдется ну и на разборках конечно-же.

А вот если через Академию например заказать с США - то пришлют напрямую с завода по цене запчастей самолета. Но будет оригинал, новьё покупал уже, знаю. Ну если не укладываются в , то пусть эту сумму выплачивают на руки И я себе пару доноров могу купить.

Но разумеется через суды, юристов и нервотрепку. Иной вариант общения со страховыми мне как-то не представляется. Мне даже с КАСКО и то приходилось бегать, чтобы по направлению в "фирменное" сто страховщика мне все сделали. Суд должен следовать букве закона. Конкретно данный случай это недоработка. Хорошая идея! Может быть из нее в рунете вырастет новый тренд: заебывать страховщиков в суде требованием оригинальной запчасти по цене платины, особенно на дальнем востоке, где таких японских динозавров - каждая первая машина.

Интересно как они поступят тогда в моем случае. У меня Ровер 75, который давно не выпускается, бамперов новых нет, завода производителя тоже нет. Вот на деньги я не согласен, что они будут делать Вот вы и описали весь смысл введения всей этой херни - "Китайское говно".

А то что она развалится через пол года, дак это уже не гарантия и идите на хуй Вот Вам как владельцу такого ведра разве не лучше? У страховщика денег вагон - пущай платит. Есть, правда, подозрение, что страховщики сами не дураки и при таком раскладе попытаются отдать деньгами, по какому нибудь среднему чеку китайских аналогов. Дык а что тут парится? Либо мне буду пытаться всучить пусть новые но херовые аналоги, либо страховой точно будет не выгодны дтп со старыми машинами.

Ну, хотя бы, тем, что им уже 17 лет. Метал имеет свойство разрушаться со временем, такие машины менее безопасны. У меня опель которому 26 в этом году стукнуло, практически в идеале кузовня, смотрю на приоры пятилетние уже гнилые. Мошенники посчитали и поняли, что проще наживаться работая с СТО, чем на стрёмных аварийных случаях.

Сути эта реформа мало меняет. Плюс, страховщики очень любят приплетать судебные расходы, как огромные издержки, однако по-сути судебные расходы означают проигранный суд, то есть расплату страховщиков за их же нарушения законодательных актов. Относить судебные издержки к расходам - это ахуеть, какая наглость!

Извиняюсь, что пишу под топовым, но очень интересно, может, кто знает: эти правила распространяются только на новые полиса или на старые тоже?

К сожалению это так. Страховые пидоры еще те, так что с ними надо быть настороже. Сейчас дтп будет доставлять людям ооочень много хлопот, к сожалению. Не согласишься и будешь ждать запчасть месяца, а оно тебе надо? Если ремонт больше чем страховой лимит, то выдаётся деньгами. Это в законе написано. Не плохой вариант. Но уже с учетом методики и износа Был у тебя ущерб т.

Все сделано страховщиками чтоб не обогатился.. Свеженький ФВ Кэдди го или даже го года. Отвалилось на трассе у впереди идущей "Газели" колесо и прилетело в угол бампера. Бампер раскололся, фара внешне даже норм, но где-то треснула, ибо потеет, ПТФ вдребезги, фишки проводов кое-какие накрылись, ещё кое-что по мелочи. Кроме бампера кузовщина не пострадала! Машина ездит нормально , всё, в общем, заебись И то, там оптика стандартная. Был ещё вариант с "devil eye".

Дилер как озвучил цену только этой части Если у вас авто года выпуска, то вам скорее всего выплатят деньгами, так проще. И единая методика рсчетов уже давным давно действует, можете поискать и полюбопытствовать. Есть машины и х годов, и х, для всех все находится. Работаю в страховой на продлении договоров. На обучении спрашивал какого хрена теперь не платят деньги, сказали что автоюристы бабло с них рубят. На вопрос - Они же в суде доказали что страховая оценила ущерб не сколько ниже чем на самом деле.

В ответ услышал что они как то могут это то ли подделать то ли что еще , то ли они подстраивают дтп таким образом. С другой стороны меня уверяли в том что СТОА проходят жесткий конкурс и если там будут косячить контракт разорвут ибо для СТОА договор со страховой просто золотая жила.

Что делать, если вместо официального сервиса направили к «неофициалам»?

Эти поправки вызывали массу споров. Однако им удалось пробиться через антагонизм противников. Теперь автовладельцы, чьи машины побили в аварии, будут получать компенсацию ремонтом. Тем, кому нужна машина - это будет даже выгоднее. Ведь страховщик не вычтет износ автомобиля.

Отзывы о страховой компании «МАКС»

В пятницу, 17 марта, Госдума приняла в третьем окончательном чтении поправки в закон об ОСАГО, которые делают основным способом страхового возмещения ремонт автомобиля, а не денежную выплату. Норма вступит в силу 28 апреля и будет касаться только новых договоров с гражданами РФ. Страховое возмещение деньгами клиент может получить, но только в ряде случаев: если сумма ущерба больше рублей или автомобиль полностью уничтожен, если застрахованный погиб или он получил тяжкий вред здоровью, а также если он является инвалидом. Возможна и денежная выплата по согласованию со страховой компанией. Станцию технического обслуживания СТО будет выбирать клиент, но из списка партнеров страховой компанией.

Все отзывы Добавить отзыв. О страховой компании Отзывы Продукты. Написать отзыв. Продукт страхования. Город: только зачтенные. Оценка: 1.

Ранее у автомобилистов, попавших в ДТП, была возможность выбрать формат возмещения — в виде денег или ремонтных работ, однако далеко не все страховщики предлагали оба варианта. При нарушении сроков ремонтных работ страховщика будут ждать штрафы.

Нередко между автовладельцами и страховщиками возникают разногласия относительно выбора СТОА. В зависимости от обстоятельств дела можно оспорить правомерность подобных действий.

Топ-10 уловок страховых компаний от Drom.ru (ПАМЯТКА)

Как известно в году в ОСАГО был введен приоритет натурального возмещения далее — ремонта — по тексту над денежной выплатой. В связи с нововведением возникает ряд вопросов. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Означает, что в подавляющем большинстве случаев автовладельцам, попавшим в ДТП, теперь придется обращаться в страховые компании не за выплатой страховки, а за направлением на ремонт. Раньше у водителя, угодившего в аварию, был выбор — взять деньгами и самому решать вопросы восстановления своего железного коня или довериться одной из станций технического обслуживания СТО из списка компании-страховщика. Противостоять их изощренным схемам страховщики были не в состоянии, они терпели большие убытки, и все это в конечном итоге грозило развалом рынка обязательного автострахования, которое потому так и называется, что иметь полис ОСАГО по закону обязан каждый автовладелец.

Ремонт по ОСАГО: страховщикам разрешили не платить гражданам

.

Неоригинальные детали и ремонт по ОСАГО

.

ВС: За подлинность полиса ОСАГО должна отвечать страховая компания. Эти поправки вызывали массу споров. Однако им удалось.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 5. Отказ в страховой выплате ОСАГО и КАСКО. Что законно, а что нет?
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Мокей

    Там ещё появилась мебалька ютуба, верно Тарас?